Los códigos de error del aire acondicionado Daitsu aparecen en la pantalla de la unidad interior y señalan qué pieza ha detectado el fallo. En los split de pared Artic, Artic Plus y Artic Pro, E1, E2, E3, E7, E8 y EH son sondas de temperatura; E4, el circuito de refrigerante, y E0, la comunicación. «CL» no es una avería: avisa de que toca limpiar el filtro.
Puntos clave
- Un mismo código no significa lo mismo en todos los Daitsu: en los split domésticos Artic E1 es una sonda, pero en la gama comercial con controlador por cable es una protección del compresor.
- «CL» solo pide limpiar el filtro. Según el manual, el aviso se quita desconectando la corriente 30 segundos.
- E4 (fuga o fallo del circuito de refrigerante) es siempre trabajo de técnico: el gas R32 solo lo puede manipular un profesional certificado.
- Antes de llamar, apunta el código y el modelo que figura en la etiqueta lateral de la unidad interior: con eso el diagnóstico va más rápido.
¿Dónde aparece el código de error en un aire Daitsu?
En los split de pared Daitsu actuales, el código se muestra en los mismos dígitos de la unidad interior que normalmente indican la temperatura. El manual de las series Artic, Artic Plus y Artic Pro lo describe así: «En caso de fallo, la pantalla de la unidad interior muestra los siguientes códigos de fallo». No vas a verlo en el mando a distancia. En los equipos de conductos, cassette y suelo-techo con controlador por cable, el código aparece en la pantalla de ese controlador.
Si en vez de un código solo ves luces que parpadean (pasa en modelos más antiguos sin display numérico), el número de parpadeos y la luz que parpadea son el código. Cuenta los destellos antes de cortar la corriente, porque al reiniciar suelen desaparecer.
¿Ya tienes el código y el equipo sigue sin funcionar? Nuestro servicio técnico de aire acondicionado Daitsu en Madrid va a domicilio y repara el mismo día de tu llamada. Somos un servicio técnico independiente especializado en Daitsu, no el servicio oficial de la marca.
¿Qué significa cada código de error de los split Daitsu Artic, Artic Plus y Artic Pro?
Los manuales de usuario oficiales de las tres series (modelos DS-9/12/18/24KTP, DS-9/12/18/24KTP-6 y DS-9/12/18/24KZ-2) recogen los mismos 13 códigos de fallo. La columna «Qué significa» copia literalmente el manual. Las otras dos columnas recogen nuestro criterio de taller: qué suele haber detrás y qué puedes revisar sin riesgo.
| Código | Qué significa (manual Daitsu) | Qué suele haber detrás | ¿Puedes hacer algo tú? |
|---|---|---|---|
| E1 | Fallo del sensor de temperatura de ambiente interior | Sonda dañada, conector suelto o, menos a menudo, la placa interior | Solo un rearme. Si vuelve, técnico |
| E2 | Fallo del sensor de temperatura de tubo interior | Sonda de la batería interior o su conexión | Solo un rearme. Si vuelve, técnico |
| E3 | Fallo del sensor de temperatura de tubo exterior | Sonda de la batería exterior, a menudo castigada por la intemperie | No: está dentro de la unidad exterior |
| E4 | Fuga o fallo del sistema de refrigerante | Falta de gas por una fuga (abocardados, soldaduras, baterías) u otro fallo del circuito | No. Apágalo y llama: trabajar sin gas daña el compresor |
| E6 | Mal funcionamiento del motor del ventilador interior | Motor, su conexión o su control en la placa. A veces, una turbina frenada por suciedad | Comprueba que el filtro y la salida de aire no están obstruidos |
| E7 | Fallo del sensor de temperatura de ambiente exterior | Sonda exterior o su cableado | No |
| E0 | Fallo de comunicación interior y exterior | Cable de interconexión, bornas, tensión en la exterior o una de las dos placas | Mira si ha saltado algún diferencial o magnetotérmico del cuadro |
| E8 | Fallo del sensor de temperatura de descarga exterior | Sonda de descarga del compresor o su conexión | No |
| E9 | Fallo del módulo de IPM exterior | Módulo de potencia de la placa inverter. Hay que revisar también el compresor | No. Evita encenderlo y apagarlo una y otra vez |
| EA | Fallo de detección de corriente exterior | Circuito de medida de corriente de la placa exterior | No |
| EE | Fallo de PCB EEPROM exterior | Memoria de la placa exterior: suele acabar en reparación o cambio de placa | Solo un rearme. Si vuelve, técnico |
| EF | Fallo del motor del ventilador exterior | Motor, su conexión o algo que bloquea las aspas | Con el equipo desconectado, mira si hay hojas, bolsas o un toldo que tapen la unidad. No metas la mano |
| EH | Fallo del sensor de temperatura de succión exterior | Sonda de aspiración o su conexión | No |
| CL | No es un código de error: es necesario limpiar el filtro de polvo interior | Aviso de mantenimiento | Sí: limpia el filtro y desconecta la corriente 30 segundos |
Fuentes: manuales de usuario de Eurofred (distribuidor de Daitsu) para las series Artic DS-KTP, Artic Plus DS-KTP-6 y Artic Pro DS-KZ-2, apartado «Solución de problemas · Códigos de fallo en la pantalla». En la pantalla, el código E0 se ve con un cero de siete segmentos y EA aparece como «EA» en mayúsculas.
¿Qué puedo hacer yo antes de llamar al técnico?
Con un código en pantalla, lo único seguro que puedes hacer tú es un rearme y unas comprobaciones visuales. Sigue este orden:
- Apunta el código y en qué modo estaba (frío, calor, deshumidificación) y si ha salido al arrancar o tras un rato funcionando.
- Apaga el equipo con el mando y corta la corriente en su magnetotérmico del cuadro eléctrico. Espera unos minutos y vuelve a conectarlo.
- Revisa lo que está a la vista: filtro de la unidad interior limpio y unidad exterior despejada, sin cajas, plantas, toldos o suciedad que tapen la batería o el ventilador.
- Enciéndelo de nuevo y deja que funcione 10-15 minutos. En modo calor, recuerda que tarda unos minutos en soplar caliente.
Si el código vuelve, la avería sigue ahí. Repetir el rearme muchas veces no la arregla y, con fallos como E4 o E9, puede empeorarla. No abras las carcasas ni toques el circuito de gas. Cuando nos llames, dinos el código y el modelo: aparece en la etiqueta lateral de la unidad interior.
¿Por qué el E4 no se arregla «cargando gas» y ya está?
Si el manual dice «fuga o fallo del sistema de refrigerante», el gas no se ha gastado: si falta, es porque se ha escapado por algún sitio. Volver a cargar sin localizar y reparar la fuga solo aplaza la avería unas semanas. Además, los Daitsu actuales usan R32. El manual de la serie Artic Pro le dedica un apartado propio de instrucciones de mantenimiento porque es un refrigerante ligeramente inflamable (clase A2L). En España, manipular gases fluorados exige un profesional con certificación, según el Real Decreto 115/2017. Lo correcto es buscar la fuga, repararla, hacer vacío y cargar la cantidad que indica la placa de características. Si tu Daitsu es más antiguo y lleva R-410A o R-22, en esta guía te explicamos qué gas puede recargarse según la normativa de 2026.
¿Los códigos significan lo mismo en todos los aires Daitsu?
No. La misma letra puede significar cosas distintas según la gama, y por eso no conviene fiarse de listas genéricas de internet. En los equipos comerciales Daitsu DC-18/24/30/36KIDB, con controlador por cable, la tabla oficial es otra:
| Código | Split doméstico Artic / Artic Plus / Artic Pro | Comercial DC-KIDB (controlador por cable) |
|---|---|---|
| E1 | Sensor de temperatura de ambiente interior | Protección contra altas temperaturas del compresor |
| E3 | Sensor de temperatura de tubo exterior | Baja presión del compresor, falta de refrigerante o modo de recogida de refrigerante |
| E4 | Fuga o fallo del sistema de refrigerante | Alta temperatura del aire de impulsión del compresor |
| E6 | Motor del ventilador interior | Error de comunicación |
| EE | PCB EEPROM exterior | Chip de memoria de la unidad interior o exterior |
| F0-F5, H6, U7 | No aparecen en la tabla doméstica | F0-F5 son sensores de temperatura, H6 es un error del ventilador CC y U7, de conmutación de la válvula de 4 vías |
Fuente: manual de usuario del controlador por cable de los aires acondicionados comerciales Daitsu DC-KIDB (Eurofred), tabla 4.1. Para esta gama, el propio manual indica: «Si se produce un error, apague la unidad y recurra a un técnico para su mantenimiento».
Si tu equipo es de otra serie, sobre todo los modelos más antiguos con referencia ASD, o un portátil, busca su manual por modelo en la ficha de producto de Eurofred. Cada ficha tiene una pestaña de documentación con el manual de usuario descargable. Si no lo encuentras, danos el código y el modelo por teléfono y te decimos qué indica en tu equipo.
¿Cuándo un código de error Daitsu es urgente?
Apaga el equipo y desconéctalo del cuadro sin esperar si, además del código, notas olores muy fuertes o a quemado, ruidos extraños, agua u objetos dentro del aparato o cables y enchufes recalentados: es lo que pide el manual de Daitsu en esos casos. Con códigos de refrigerante (E4) o de la electrónica de potencia (E9, EA), no lo dejes funcionando «a ver si se le pasa». Con un fallo de sonda (E1, E2, E7…) el riesgo es menor, pero el equipo no regulará bien y normalmente se para.
¿Qué conviene preguntar al técnico que repare tu Daitsu?
- ¿Qué ha comprobado para confirmar la avería? Que un código señale una sonda no siempre significa que haya que cambiarla: a veces es el conector o la placa.
- ¿Presupuesto cerrado antes de empezar? Con nosotros, el presupuesto previo es gratis si reparas con nosotros (ver tarifas de reparación de aires Daitsu).
- ¿Qué garantía tiene la reparación? Pídela por escrito, en mano de obra y en piezas.
- Si hay fuga, ¿dónde estaba y cómo se ha reparado? Una recarga sin reparación no es una solución.
- ¿Tu equipo está en garantía del fabricante? Entonces tramítalo primero por la atención al cliente de Daitsu, para no perderla.
Preguntas frecuentes sobre los códigos de error Daitsu
¿Qué significa CL en el aire acondicionado Daitsu?
CL no es un código de error. En las series Artic, Artic Plus y Artic Pro significa que hay que limpiar el filtro de polvo de la unidad interior. Sácalo, lávalo con agua jabonosa a menos de 40 °C, déjalo secar al aire y vuelve a ponerlo. Según el manual, el aviso se quita desconectando la alimentación del equipo 30 segundos y volviendo a conectarla.
¿Qué es el error E4 en un Daitsu?
En los split de pared Daitsu Artic, E4 significa «fuga o fallo del sistema de refrigerante». Lo más habitual es que falte gas por una fuga. No es algo que puedas resolver tú, y seguir usándolo así puede dañar el compresor. Apágalo y pide una revisión: hay que localizar la fuga, repararla, hacer vacío y cargar el R32 según la placa del equipo.
¿Se puede borrar un código de error del aire Daitsu?
Sí: cortar la corriente unos minutos y volver a conectar suele borrar el código de la pantalla. Pero borrar el código no repara la avería. Si el fallo fue puntual (un corte de tensión, por ejemplo), el equipo seguirá funcionando. Si el código vuelve a salir al rato o al día siguiente, hay una pieza que revisar y conviene llamar a un técnico.
¿El E1 significa lo mismo en todos los aires Daitsu?
No. En los split domésticos Artic, Artic Plus y Artic Pro, E1 es un fallo del sensor de temperatura ambiente interior. En la gama comercial Daitsu DC-KIDB con controlador por cable, E1 es una protección por alta temperatura del compresor. Consulta siempre la tabla del manual de tu modelo o danos el modelo y el código cuando llames.
¿Sois el servicio técnico oficial de Daitsu?
No. Somos un servicio técnico independiente especializado en aires acondicionados Daitsu en Madrid. Si tu equipo está dentro de la garantía del fabricante, te recomendamos tramitarlo por la atención al cliente de Daitsu. Si está fuera de garantía, o prefieres un servicio rápido con presupuesto previo, reparamos a domicilio el mismo día de tu llamada.
¿Tu Daitsu muestra un código que no se va?
Llámanos con el código y el modelo a mano. Vamos a tu domicilio en Madrid y la Comunidad, te damos un presupuesto previo antes de tocar nada y te dejamos la garantía por escrito. El desplazamiento y el presupuesto son gratis si reparas con nosotros (con el código de desplazamiento gratis).
Llamar al 91 525 61 61 Reparación de aires Daitsu a domicilio
Artículo elaborado por el equipo de Servicio Técnico Daitsu Madrid. Última revisión: 15 de octubre de 2026.
[…] Si no encuentras la etiqueta o está borrada, apunta el modelo de la unidad interior (viene en una pegatina lateral). Con el modelo, cualquier técnico puede saber qué gas lleva. Es el mismo dato que te pedimos cuando llamas por un código de error del aire Daitsu. […]